Pred tednom dni mi je po spletu okoliščin v rokah pristala 911-ka. Avtomobil. Porschejeve znamke. Prvotni plan je bil, da ta avtomobilček prepeljem s točke A na točko B. Razdalja med njima je tam nekje okoli 15 km. Ni problema. Sem pač prijazen človek. A, ker pa na točki B ni šlo vse kot bi moralo, je gajbica za par dni obtičala v mojih rokah. No, kljub temu, da to ni moj sanjski avto se nisem ravno upiral. Nekajdnevno druženje sem tako izkoristil za malo testiranja in nabiranja vtisov. In nastal je sledeči zapis…
Za kakšno gajbico torej gre? Porsche 911 Carrera 2 Cabrio. Tip 964 (informacija za poznavalce). Črn. Avto ni nov. Pred nekaj tedni je slavil 15 let prihoda s proizvodnje linije. Zadnja serija klasične 911-ke z “originalnimi” pokončnimi lučmi. Pri svojih 3,6l delovne prostornine motor zmore na cesto preko zadnjega para koles poslat 184kW oz. 250 KM. To počne brez kakršnih koli modernih elektronskih pripomočkov proti zdrsavanju ipd.. Skratka, previdno je treba s tole žverco…

In kakšni so vtisi? Ker je to kabriolet, ga je temu primerno potrebno tudi voziti - streha zložena in nad vami širno nebo! Pokrita streha je “dovoljena” samo v primeru padavin ali pa, kot se za gentlemane spodobi, v kolikor vas dama na sopotniškem sedežu za to poprosi v izogib razmršeni frizuri. Če imate enostavno za veter neobčutljivo frizuro (tako kot jaz), tudi hitrejša vožnja brez strehe nad glavo ni problematična (no, razen če morda ne merite preko 2m v višino). Seveda ob tem na odprtem ne puščajte raznih papirjev ali drugih lahkih predmetov. Zna biti svojevrsten dogodek gledanje frčanja papirjev v vzvratnem ogledalu…
Med vožnjo boste deležni pogledov tako ženske kot moške populacije. Starost ne igra vloge. Če tega ne prenesete, to ni avto za vas. Še posebej brez strehe ste res vsem na očeh. Tudi policajem! Tako, da kar lepo pozabite na ročno telefoniranje med vožnjo. Potrebno se je tudi navaditi, da bi vsak mulc (ali “mulc”) dirkal z vami. Mirne živce. Dejansko boste bolj cool izpadli, če se z nadebudnežem ne boste spuščali v dirkanje. Kajti v tem avtu to lahko naredite s stilom…
Pospeški so super. Sploh se ne zavedaš da drviš že (precej) preko 100 km/h. Tudi zavore so temu primerne. Po suhem se avto drži ceste kot prilepljen. Ob hitri vožnji se pokaže egoističen karakter tega avta - užitke nudi predvsem (samo?) vozniku. Sedi se namreč nizko in čuti se prav vsaka vboklina in izboklina cestišča. Točno veš kaj se dogaja z avtomobilom. Za voznika je to seveda super. No, za sopotnika(co) pa ne nujno. Dirkaški užitki so torej priporočljivi predvsem v solo izvedbi. Sicer je pa posebna perverzija poslušanje zvoka spuščanja zadnjega krila (le-ta se dvigne, ko prekoračite hitrost 80km/h, sicer to lahko delate tudi ročno ampak potem zadeva izgubi ves čar)…
Sicer se da ta avtomobil voziti tudi čisto po predpisanih omejitvah hitrosti. Lagodna vožnja in uživanje v vožnji. Mene je navdušila nočna vožnja zgoraj brez - zvezde in luna na “dosegu roke”… To seveda popestri čakanje pri semaforju, ko vsi pogledujejo zgolj na semafor, ti, srečnež, pa vidiš še vse kaj drugega… Ah ja, kaj morem, očitno se v meni skriva tudi kanček romantika…
Za vsakodnevno uporabo pa ta avtomobilček, roko na srce, vseeno ni najbolj primeren. Pri parkiranju je potrebno upoštevati, da sedite nizko nad tlemi vrata pa so dolga. Temu primerno je potrebno nekoliko več prostora, da vrata odpreš in zlezeš (skoraj dobesedno) ven. Poleg tega so prenekateri vhodi na parkirišča narejeni tako, da zaradi klančin in kucljev tvegate da boste podrajsali po tleh ali pa enostavno nasedli kot ladija ne čeri… Okretnost v mestu nikakor ne sodi med odlike tega avtomobila, obračalni krog je namreč izjemno velik (”U turn” je na povprečnem križišču izvedljiv zgolj s “power slideom”) in lahko se vam zgodi, da boste volan vrteli bolj pridno kot pri običajnem avtomobilu in po možnosti izpadli kot popoln debil od voznika…
V spremenljivem vremenu, kakršen je bil tudi v dneh mojega druženja s to 911-ko, zna biti posebno zabaven izziv “prehitevanje” in izogibanje neviht. Poznavanje vremenskih pojavov in predvsem tipov oblakov je nadvse zaželjeno. Seveda je potrebno imeti tudi nekaj hazarderske duše. Ziheraši bi preveč trpeli… No, če izgubite igro, pa še vedno lahko v cca. 30 sekundah streho dvignete in že ste na suhem.
V mokrem je pa zgodba s tem avtomobilom nekoliko drugačna. Na mokrem cestišču je namreč potrebna velika mera previdnosti s stopalko za plin. V nasprotnem primeru se lahko kaj hitro zgodi, da boste uprizorili bolj ali manj atraktivno poplesavanje po (ali celo izven) cestišča. Z občutkom in znotraj kontrole zna biti pa stvar nadvse zabavna. Čista igračka…
Ampak meja je tanka! Ob takšnem vremenu se izkaže tudi namen klime v kabriu (poleg vožnje zgoraj brez na sončen zimski dan, seveda!). Stekla se odrosijo zelo hitro in učinkovito. No, brislaci so pa definitivno najšibkejša točka avtomobila. Človek ima občutek, da so še iz časov samega nastanka tega avtomobila sredo 20. stoletja. Morda pa je to zgolj v preventivne namene, da v dežju vozniki ne bi mogli pretiravati…
Ugotovljeno pa je bilo tudi, da je tovrsten avto nadvse primeren tudi za vse nostalgične tabornike, skavte in ostale, ki so (ali pa še) radi šotorijo. Sunshine je kot tabornica ugotovila, da je pod platneno streho vzdušje v dežju podobno onemu pod šotorskim platnom. Ker je bilo to opažanje povedano z rahlo skrivnostnim nasmeškom, bi dejal, da je to vsekakor pozitivna lastnost avtomobila…
Za konec naj povem, da porabe goriva nisem meril. Namenoma. Se s tem nisem hotel obremenjevat. Po zagotovilih brez problema 20 l/100km in več. No, meni, ki sem že podrl kar nekaj rekordov minimalnih porab, ga morda uspe spravit pod 15. Podiranja tega rekorda se bom lotil ob naslednji priliki…
In kakšen bi bil sklep? Super avtoček za tiste, ki znajo v vožnji s tovrstnim strojem uživati saj je primeren tako za “nedeljske sprehode” kot “športna udejstvovanja” (ali pa za fant(k)e, ki majo problem z egom, kot je v svojem slogu veselo pripomnila sunshine), in popolnoma neuporaben kup pleha za tiste, ki jim je avto zgolj uporaben stroj. Če bi bil rdeč, bi bil pa lahko tudi modni dodatek damski garderobi. Nekoliko večji gadget pač… Zagotovo pa to ni avto za navdušence zadnjih tehnoloških dosežkov na področju elektronike. Ti naj si rajši poiščejo zadnji model 911-ke. To je stroj za ljubitelje klasike in uživače, saj se ga da voziti tudi drugače kot zgolj dirkaško…
Ni za vsakodnevno uporabo.
PS: Mlade dame, ki se navdušujejo nad tovrstnimi avtomobili oz. njihovimi lastniki, opozarjam, da avto ni moj. V kolikor boste ponudbe že pošiljale, jih bom posredoval lastniku. Slike zaželjene…
PPS: Ob tej priložnosti bi se rad zahvalil tudi neznanemu vozniku rdeče opel astre na Celovški cesti v Ljubljani za pranje sončnih očal… 